يقضي الكثير من الأشخاص وقتًا طويلاً في إيجاد طرق لجعل محركاتهم تعمل بكفاءة أكبر أو إنتاج المزيد من الطاقة عن طريق إضافة وتثبيت مجموعة متنوعة من الأدوات وأجزاء الأداء ، وتكون نتائجها سطحية في أحسن الأحوال. ومع ذلك ، تأكد من أن نظام التبريد لديك يعمل بأعلى إنتاجية وأداء تبريد لا مثيل له ، مما يؤدي إلى تشغيل أفضل ومحرك أكثر كفاءة.
وفقًا لـ Tommy Teng من DTM Motorsports / Autotechnika ، فإن أنظمة التبريد لمعظم السيارات الحديثة مصممة للعمل ضمن نافذة درجة حرارة معينة. بالنسبة لمعظم السيارات اليابانية الحديثة OBDII بدءًا من عام 1996 فصاعدًا ، فإن النطاق الذي يجب أن يستقر عنده نظام التبريد الخاص بك ، أي أن درجة حرارة سائل التبريد الخاص بك ستبقى ضمن هذا النطاق ، بين 76 درجة مئوية و 98 درجة مئوية. تظهر هذه النافذة عندما يكون أداء محركك في أفضل حالاته. ومع ذلك ، لا يعني مجرد تجاوز محرك سيارتك 98 درجة مئوية ارتفاع درجة الحرارة. في الواقع ، يقول Lester Wong من HKS Technical Factory / Garage-R Singapore أنه بالنسبة لمعظم السيارات ، يعد التشغيل حتى 100 درجة مئوية في يوم حار ورطب أمرًا طبيعيًا وأن معظم أنظمة تبريد السيارة مصممة للعمل بشكل أكثر سخونة ، وأكثر من ذلك إذا يحتوي نظام التبريد لديك على مزيج بنسبة 50 بالمائة من سائل التبريد ، والذي يمكن أن يعمل في بعض الحالات بدرجة حرارة 105 درجة مئوية.
يمكن للسيارات الأمريكية والسيارات الأوروبية أن تعمل أكثر سخونة ، حتى 110 درجة مئوية في بعض الحالات. تم تصميم محركات LS-Series V8 من الجيل السادس من كورفيت لتعمل حتى 230 درجة فهرنهايت ، أو 110 درجة وهي درجة حرارة التشغيل العادية.
إذن ما هي أجزاء نظام التبريد الخاص بك؟ هناك أربعة أجزاء رئيسية: مضخة الماء ، المبرد ، منظم الحرارة وغطاء المبرد. يتصل بمضخة المياه حزام أفعواني يتم تشغيله بواسطة محور الكرنك الرئيسي لمحركك ؛ أثناء دوران المحرك ، يدور الحزام السربنتين الذي يربط محور الكرنك الرئيسي ومضخة المياه ، وبالتالي تشغيل المضخة لتدوير الماء / المبرد عبر المحرك.أيالا لاند ترسخ بصمتها في مدينة كويزون المزدهرة كلوفرليف: بوابة مترو مانيلا الشمالية لماذا تجعلني أرقام التطعيم أكثر تفاؤلاً بشأن سوق الأسهم
اجمل 100 وجه لعام 2017
عليك التأكد من استبدال كل هذه المكونات الرئيسية بشكل صحيح. في الواقع ، في غضون خمس سنوات أو 100000 كيلومتر ، هناك علامة خطيرة على التآكل تستدعي فحصًا دقيقًا واستبدالًا لهذه الأجزاء.
ومع ذلك ، فإن درهم وقاية خير من قنطار علاج كما يقول المثل القديم. ومن ثم ، فمن الضروري استخدام أجزاء OEM أو أجزاء أفضل لضمان عمل نظام التبريد لديك بشكل صحيح ، واستبدالها بمجرد ظهور علامات التآكل الخطير ، وبالتالي توفير محرك سيارتك.
المبرد والماء المستخدمان هما أكثر المكونات التي يساء فهمها في نظام التبريد لديك. يعتقد بعض الناس بشدة أن استخدام الماء بنسبة 100 في المائة هو الأفضل للجري البارد. هذا صحيح في بيئة معمل الاختبار ، أو في رياضة السيارات عندما تعمل السيارات بسرعة وتتلقى تدفقًا ثابتًا من هواء التبريد. ولكن في حركة المرور وخاصة على مدى فترة طويلة من الاستخدام ، تتطلب مضخة المياه الخاصة بك تزييتًا توفره المواد الكيميائية الموجودة في معظم المبردات. تسمح المبردات أيضًا بتشغيل محرك سيارتك بشكل أكثر سخونة دون التعرض لخطر السخونة الزائدة. بدون التشحيم الذي توفره المواد الكيميائية الموجودة في المبردات ، سيبدأ محركك ، وخاصة مضخة الماء ، في إظهار علامات التجويف أو علامات التآكل السطحي التي ستعيق أداء مضخة المياه لتدوير مزيج الماء / المبرد في جميع أنحاء المحرك ، مما يتسبب في تهوية / تجويف ( فقاعات) في مضخة المياه و / أو مبيت منظم الحرارة.
انفصال الملاك لوكسين ولويس مانزانو
لا تمتص الفقاعات أو الجيوب الهوائية الحرارة وكذلك السوائل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. أخيرًا ، استخدم أنقى أشكال الماء وهو الماء المقطر. تحتوي المياه المعدنية أو المياه النقية العادية على معادن وجزيئات أخرى قد تكون صحية للاستهلاك البشري ، ولكنها ضارة للمحرك والرادياتير ، مسببة التآكل ؛ والرواسب المعدنية ، والتي يمكن أن تمنع تدفق سائل التبريد وبالتالي تسبب ارتفاع درجة الحرارة. استخدم الماء المقطر فقط. بالطبع ، فإن استخدام ماء الصنبور ، حتى بكميات صغيرة في نظام التبريد الخاص بك ، سيضمن إلى حد كبير التلف. بالنسبة إلى المبردات ، تشتمل أفضل المبردات التي تم اختبارها على سائل التبريد Inugel من Motul ، والمبرد الأحمر من مصنع Toyota ، والمبرد الخاص بـ Castrol
التالي هو منظم الحرارة. يعتقد معظم الناس أن إزالة منظم الحرارة سيسمح لسيارتك بالعمل بشكل أكثر برودة. ولكن كما ذكرنا سابقًا ، تم تصميم المحركات للعمل ضمن نافذة درجة حرارة معينة. يضمن منظم الحرارة أن محرك سيارتك يسخن في أسرع وقت ممكن ، مما يمنعه من العمل بشكل ثري لأن معظم المحركات التي تعمل خارج نافذة درجة الحرارة المحددة تعمل بشكل غني كوسيلة لحماية المحرك. نتائج؟ ضياع المزيد من الوقود ، خاصةً في الرحلات القصيرة إلى الطويلة إلى حد ما. سوف يكرهك معانقو الأشجار أيضًا.
تم تصميم منظمات الحرارة أيضًا للتحكم في معدل تدفق التبريد. إن تدفق سائل التبريد بسرعة كبيرة يمنعه من امتصاص أكبر قدر ممكن من الحرارة من محرك سيارتك ، ويزيد من احتمالية حدوث تجويف / تهوية في مضخة المياه وعلبة الترموستات. ينفق مصنعو السيارات مئات الملايين من الدولارات على تطوير محرك سيارتك. إذا وضعت الشركة المصنعة جزءًا ، خاصةً في شيء بالغ الأهمية مثل التبريد ، فسيكون لها غرض هناك ، لذا اتركها في مكانها! يمكنك تشغيل منظم حرارة ما بعد البيع مصمم للفتح عند نطاق درجة حرارة منخفضة للحصول على نقاط استقرار درجة حرارة منخفضة قليلاً ، وهو أمر موصى به للسيارات في البلدان الحارة والرطبة ، للاستخدام الكثيف مثل رياضة السيارات أو القيادة على الطرق الوعرة حيث تكون سرعات السيارة منخفضة مقابل سرعات المحرك العالية أو RPM.
النقطة الأخيرة للارتباك هي غطاء المبرد. يغلي الماء أكثر من 100 درجة مئوية. عند الضغط بمقدار 1 جو أو 1 بار يساوي 14.5 رطل / بوصة مربعة ، ترتفع درجة غليان الماء إلى 125 درجة مئوية. هذا في الأساس عبارة عن سخونة زائدة مطلقة ، عندما يتحول المبرد الخاص بك من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية ، وبالتالي يمنعه من امتصاص الحرارة بشكل فعال من محرك سيارتك. يرفع غطاء المبرد ذو الضغط العالي درجة حرارة سائل التبريد بنسبة 1psi = 3 درجات فهرنهايت. ومن ثم ، فإن زيادة غطاء المبرد الذي يبلغ 1 بار إلى سيارة مشع 1.3 بار سيزيد من نقطة الغليان المطلقة إلى 132 درجة مئوية. ومن ثم هناك بعض الفوائد التي يمكن جنيها باستخدام غطاء المبرد عالي الضغط. ومع ذلك ، سيؤدي الضغط المتزايد إلى مزيد من الضغط على الرادياتير القديم وخراطيم سائل التبريد والمشابك والمشابك ، لذا تأكد عند الترقية إلى غطاء الرادياتير الأحدث عالي الضغط لاستبدال مشابك ومشابك الخرطوم بالإضافة إلى الخراطيم لعناصر جديدة مصممة لضغط أعلى.
في الدفعة التالية ، سننظر في إجراء أعمال الصيانة المناسبة لنظام التبريد لديك.